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      張國剛:何問西東:絲綢之路上的文明對話

      摘要:不論是陸上絲綢之路,還是海上絲綢之路,都曾是中西方文化交流的通道。中國古老的文明與西方的異域文化通過這些通道發生碰撞和交融,從而促進了彼此文化與文明的多元化發展。本期報告,清華大學人文學院張國剛教授從“絲綢之路”的歷史與今天出發,為我們介紹了關于東西方文明對話的三方面內容:一是絲綢之路的縱向發展脈絡,二是歷史時期東西方文明交流的特點,三是文明對話所引發的歷史回響與現實反思。敬請關注。

      張國剛

      張國剛 清華大學人文學院教授

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      絲綢之路之所以受關注,有兩個原因:一是全球化帶來的各個文明之間的商品、服務、人員等各種生產要素的交流;二是中國在全球化過程中提出的“一帶一路”倡議為世界作出了貢獻。我想從三個方面來講絲綢之路上的東西方文化交流:第一,聞道有先后,術業有專攻,大家不一定都是從事這個行業的,所以我先講一些史實,把海上、陸上絲綢之路是怎么來的簡要勾勒一下;第二,從中國的視野出發,絲綢之路上的東西方交流有什么特點;第三,這種東西方文明對話都引發了哪些歷史回響與現實反思。

      一、絲綢之路的縱向發展脈絡

      (一)傳說與考古時代

      雖然在商朝之前,東西方文化也有過交流,但有文字記載的歷史是從商朝開始的,所以我們從商朝算起。

      以考古發現為例,陜西榆林神木石峁遺址里發現了玉器和歐亞混血人的遺骨。河南安陽殷墟遺址里的青銅車馬,跟西亞兩河流域、蘇聯卡拉蘇克文化遺跡中的青銅有相同之處,這是學術界公認的。最近吉林大學的幾位學者出了一本書,講的是石器和青銅器時代東西方文明的交流。書中提到了古代西方人對中國的認知,他們把中國稱為“賽里斯”“秦尼扎”,知道中國盛產絲綢和玉石。中國人崇拜玉,真正上品的玉是新疆的和田玉,中國歷史上著名的美玉和氏璧就是和田的玉。王國維先生還做過這方面的探討,很多玉都是從絲綢之路來的。

      (二)從張騫到鄭和

      張騫和鄭和一個代表漢唐時期,一個代表宋明時期,一個出使陸上的西域地區,一個到海上南海地區航行。其實漢唐時期也有海上絲綢之路,《漢書·地理志》記載,漢武帝晚年曾派人從廣州番禺航行到斯里蘭卡。但由于當時的航海技術,包括導航、造船技術還不夠發達,漢唐時期主要是開拓了陸上絲綢之路,也就是西域地區。宋明時期,航海技術發達,陸上交通受到了一些阻隔。元朝是一大例外。蒙古人的征服為歐亞大陸開啟了一個和平與繁榮的時代,西方人將這個時代稱為13和14世紀的和平蒙古國。當時蒙古國的封國包括四大汗國,即以今天的俄羅斯為中心的欽察汗國,以波斯、伊朗為中心的伊爾汗國,以中亞五國為中心的察合臺汗國及元朝。這實際上是在一個大蒙古國的范圍內取消了護照和簽證,允許自由出入境,使人們可以暢通無阻,有點像申根協定(1985年6月14日,德國、法國、荷蘭、比利時和盧森堡五國在盧森堡邊境小鎮申根簽署了《關于逐步取消共同邊界檢查》協定)。馬可波羅一家就是在元朝時來到中國的,這一時期可以說是一個大發展的時期。

      總體來說,漢唐時期主要是南亞佛教文化傳入中國,“南朝四百八十寺,多少樓臺煙雨中”,宋明時期是伊斯蘭文明。宋元明代,我們的香瓷之路(宋元時代的南海絲路的別稱)上的香料是從哪兒來的呢?最好的是從南海和西亞來的。青花瓷的礦土從哪兒來呢?最好的是在兩河流域,伊拉克那邊。

      張騫通西域以后,我們與很多西域國家有了來往。公元前60年(西漢宣帝神爵二年),西漢政府在烏壘(今新疆輪臺境內)設置西域都護,相當于當地的部落長、酋長,還有授印。唐朝對西域的統治超過了漢朝,所以唐人杜佑講唐朝的疆域跟漢朝比是“東不及而西過之”。“東不及”是因為漢武帝在朝鮮半島設置的四個郡沒有對當地進行有效統治,“西過之”是說唐朝跟西方的交往更加活躍了。

      對中國來說,絲綢之路主要是在國家安全、政治互信的情況下進行的一種經濟交流?,F在跟中亞五國、東盟十國相比,我們的經濟體是很大的。特別是1500年前,東盟的發展水平基本上跟當年撒哈拉沙漠以南的非洲一樣,經濟落后,人口稀少,所以那時候的中國是一家獨大,真正的商品競爭的對手是西亞和歐洲,而商品的運輸要途徑中亞和東盟。

      圖片1 

      上圖展現的是公元751年唐朝安西都護府的軍隊與阿拉伯帝國的穆斯林、中亞諸國聯軍在怛羅斯相遇爆發的怛羅斯戰役。該戰役以阿拉伯帝國慘勝告終。之后唐朝就開始退出中亞的爭奪。這說明海上絲綢之路的發展與陸上的政治形勢有關。我們研究絲綢之路,往往從歷史、地理、文化交流的角度研究得多,從政治經濟學的角度研究得少,殊不知沒有政治和經濟形勢的變化,很難對絲綢之路做出現實理解。對絲綢之路的研究是一個很大的課題,需要有很宏大的知識面。

      自從漢代獨尊儒術之后,儒家思想就成為了中國的主流意識形態。但儒家對生命終結之后的世界缺乏想象力,《論語》里講“未知生,焉知死”,唐代詩人陸游講“死去元知萬事空”。再有,儒家太入世了。漢朝人講究“經明行修”,指要通曉經典,修煉品行。經學得好,品行端正修煉得好,取朱紫如拾草芥,當官就像拾個草芥一樣,這是漢朝。宋朝人說“書中自有顏如玉、書中自有黃金屋”,還是強調要讀書。南亞、西亞的佛家和基督教不是這樣,他們對生命終結之后的世界有豐富的想象力,信仰很虔誠,在傳教的事情上很貪婪。那時候基督教傳到了歐洲,后來征服了歐洲,歐洲人基本上都信了基督教,反觀佛教入華就比較艱難,完全沒有征服我們。這主要是因為佛教與儒家的價值觀差別很大。把儒釋道思想融合得最好的人有兩個,一個是朱熹,一個是王陽明。朱熹考科舉的時候,帶的不是四書五經,是當時最有名的禪宗語錄。王陽明入仕之前,曾經到山東去修過道,時間還不短,至少有一年以上。這個學佛學道的人后來去學儒,就有了成就。

      從物質層面講,海上絲綢之路發展的兩大事例就是宋元時期的香瓷之路,以及明朝時期中國航海事業達到歷史頂峰實施的官方行為,鄭和下西洋。

      (三)從西域到南海

      絲綢之路從西域陸上轉到南海的海上有三大變化:一是地緣政治變化,二是技術條件變化,三是外貿商品內容的變化。

      地緣政治變化

      前面我們提到,元朝時期亞洲實現了東西大打通,但這種情況只維持了一個短暫的時間。鐵木真家族的女婿帖木兒,這個人號稱是成吉思汗的后代,控制了中亞,建立了帖木兒帝國。奧斯曼帝國控制了西亞,1453年還滅掉了東羅馬帝國,陸上的路一下子行不通了。地緣政治的變化決定了只能走海路。

      技術條件的進步

      導航技術、造船技術、動力技術都得到了發展。導航技術主要是指南針的廣泛應用。動力就是季風。季風是由海上和陸上溫差引起的,冬春和夏秋的風向都不一樣。馬可波羅要從泉州出發回家,就要先等從陸地往海上吹的季風。造船技術是指可以造更大更牢固的船。過去西方人造的船是粘的,弄不好到海里風浪一吹就散了,中國人的船是用釘子釘的,關于這一點有專門的記載。

      外貿商品內容的變化

      絲綢比較輕,陸運比較容易,但是唐朝以后瓷器發展起來了,把瓷器放在駱駝上運輸,摔下來就毀了。瓷器貿易需要開辟航海條件,且水路運輸的成本比陸路低。

      到底是技術推動了社會需求的發展,還是社會需求推動了技術的發明、發現?《一閱千年:紙的歷史》的作者的觀點我很贊同,他認為任何技術進步都是社會需求的產物,即社會需求是根本。二者的關系有點類似于雞和雞蛋,在某種程度上互為因果。

      圖片2

      上圖是我在泉州拍的照片,上面雕刻著飄帶,就像佛教、道教語言里的飛天一樣。這兩個有翅膀,戴飄帶的羽人,他們的面貌是佛家面貌,就像唐三藏一樣。兩人中間供奉的是十字架,像是基督教的象征,但這是一個伊斯蘭教徒的墓碑。也就是說,所有的宗教在這里都融為了一體。這是一種審美的選擇,不是信仰的選擇,只是因為好看而選擇,沒有什么意識形態的東西在里面。這其實體現了宋元時期對宗教的寬容?!端螘防镉涊d,大概是宋徽宗時期,舉行求雨儀式時,包括仙廟、佛家廟、道家廟在內所有的廟都要參加祭祀活動。元朝人信什么教的都有,比如最主要的八思巴藏傳佛教,忽必烈就是信藏傳佛教的;草原民族中的汪古部、乃蠻部、蔑兒乞部信的是景教;色目人(元代時對來自中西亞的各民族的統稱,也是元代人民的四種位階之一,廣義上的來講,一切除蒙古、漢人、南人以外的西北民族都算是色目人)的主體包括了回民,信的是回教,即伊斯蘭教。這種歷史事實就是不問西東,是文明對話、交流的結果,充分說明了中國文化的包容性。與西方的基督教對伊斯蘭教進行十字軍東征,要清除異教徒不同。

      中國文化之所以源遠流長有兩個原因:一是客觀地理環境相對封閉,東南是大海,西南是高山,北部是沙漠。二是文化的包容性。比如猶太人的發源地離我們國家很遠,歷史上很多猶太人到了中國境內,有的成了漢人,有的成了回民,把他們的文化與中國文化融合在了一起。但猶太人在其他國家始終保持著獨特的文明,猶太人之所以能在亡國數千年之后又復國,很大程度上是因為他們具有強大的民族凝聚力,始終保持著民族獨立性,但具有這樣強大的文化的猶太人卻融在了中國文化中。

      13世紀的西方,以英國為例,土地買賣是非法的,貴族世襲不能做官。而在中國,買了土地就是地主,考了科舉就可以做官,早在唐朝就有了專門給外族人設置的漢語水平考試,賓貢科。在中國歷史上,文明的對話和互鑒不僅是個理念,雖然由于國家安全的關系,宋代對待華夷問題比較嚴格,但在文化上始終保持著包容的態度。

      責任編輯:楊雪校對:張一博最后修改:
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